Alors que les VUS s’imposent partout en France, les minifourgonnettes semblent reléguées sur la touche. Pourtant, leur histoire et leur utilité n’ont pas dit leur dernier mot. Dois-je encore acheter une minifourgonnette en 2020 ? Voici quelques éléments de réponse.
Autrefois reines de la route, les minifourgonnettes ont eu leur moment de gloire dans les années 1990 et au début des années 2000, plébiscitées pour leur sens pratique. Mais avec l’arrivée tonitruante des VUS et des crossovers, la famille a délaissé ces véhicules spacieux. Les modèles urbains tiennent bon, mais du côté des grandes tailles, la dynamique s’essouffle. Certains disparus en témoignent, à l’image du C4 Picasso. Pourtant, il suffit de regarder une 5008, bardée d’équipements et de modularité, pour s’interroger : certains VUS ne seraient-ils pas simplement des minifourgonnettes grimées ?
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Vente de minifourgonnettes : entre nostalgie et résistance
Dans les années 1990 et au début des années 2000, personne n’aurait songé à une chute de ce véhicule familial, alors omniprésent. Pourtant, la tendance s’est inversée. Depuis 2010, le segment s’est effacé derrière la poussée fulgurante des VUS. Les constructeurs se sont jetés dans la brèche, laissant les minifourgonnettes sur le banc de touche. L’offre européenne se réduit, les modèles vieillissent. Le Seat Alhambra approche de la sortie, tandis que la BMW Série 2 Active Tourer reste l’un des rares à préparer une nouvelle génération. Cela dit, quelques modèles résistent, notamment chez les constructeurs français qui restent bien placés dans les ventes de 2020.
Pourquoi miser sur une minifourgonnette en 2020 ?
Face aux VUS, la minifourgonnette urbaine doit se battre, mais dès qu’il s’agit de 7 places, elle garde la tête haute. Espace intérieur généreux, modularité, praticité, coffre volumineux, confort pour tous les passagers : elle coche encore toutes les cases pour la vie familiale. Et, détail non négligeable, elle reste souvent plus accessible que les gros VUS dernier cri. Son caractère modulable et spacieux continue d’attirer ceux qui privilégient l’efficacité au tape-à-l’œil.
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Habitabilité et volume de coffre : la force tranquille
Ce qui distingue une minifourgonnette, c’est l’attention portée à l’accueil des passagers et à l’optimisation de l’espace. On s’y installe à son aise, qu’on soit petit ou grand, sans compromis sur le confort. Le format même de ces modèles permet d’exploiter chaque centimètre pour les bagages et les jambes. La luminosité s’ajoute à la liste des atouts, surtout si vous choisissez un toit panoramique.
Un concentré d’astuces pratiques
Envie d’une voiture qui pense à tout ? Les minifourgonnettes sont de loin les championnes de la praticité. Rien n’est laissé au hasard : tablettes rabattables derrière les sièges, accoudoirs, rangements disséminés partout, miroir pour surveiller les enfants, sièges coulissants et rabattables…
- Étagères à l’arrière des sièges, pour les jouets ou le goûter des enfants ;
- Compartiments de rangement multiples, pour ne jamais manquer de place ;
- Sièges modulables, adaptés à toutes les configurations familiales.
Sur ce point, les VUS restent en retrait : la minifourgonnette conserve une longueur d’avance.
Confort : l’atout maître
Le VUS joue la carte du look, la minifourgonnette celle de la douceur au quotidien. Elle met tout en œuvre pour offrir une expérience de conduite souple et silencieuse, où la route ne se ressent qu’à peine. Suspensions travaillées, amortisseurs souples, pneus plus épais : chaque trajet devient une pause pour toute la famille.
Des tarifs encore attractifs
Le manque d’engouement actuel pour la minifourgonnette a un avantage : son prix s’affiche souvent en dessous de celui d’un VUS équivalent. Prenons un exemple : chez Mercedes, la nouvelle GLA 2.0 diesel 150 ch à huit rapports coûte 42 800 €, alors que sa cousine Classe B, en version Progressive Line, démarre à 36 800 €. Autre cas : même si le Renault Espace reste une exception tarifaire, la majorité des modèles sont proposés à des montants plus doux.
Revendiquer une différence
Adopter une minifourgonnette aujourd’hui, c’est refuser d’entrer dans la masse des VUS qui envahissent nos routes. Les modèles iconiques comme le Picasso, l’Espace ou le Scénic ont laissé leur place à d’autres, mais choisir la minifourgonnette c’est aussi perpétuer une tradition familiale et rouler à contre-courant. Pour les nostalgiques de cette époque ou les amateurs de praticité, il reste encore un avenir à écrire pour ces véhicules qui ont accompagné tant de familles.
Le top des fourgonnettes 7 places
Chez les constructeurs, français comme internationaux, le créneau n’est pas abandonné. Les modèles évoluent, s’enrichissent de nouvelles technologies, gagnent en confort. Les dix dernières années ont vu émerger des motorisations alternatives et des améliorations notables, sans pour autant sacrifier la modularité qui a fait la réputation du segment. Voici une sélection variée de minifourgonnettes 7 places à considérer :
- Renault Grand Scenic : le champion du segment, intérieur modulable et connecté.
- Citroën Grand C4 SpaceTourer : héritier du C4 Picasso, sièges arrière coulissants offrant jusqu’à 40 cm pour les jambes, coffre généreux (environ 570 dm3), disponible à partir de 28 455 € en version PureTech 130 EAT8 Live.
- Volkswagen Touran : finition soignée et grande popularité sur le marché français.
- Renault Espace (5e génération) : raffiné, technologique, avec une banquette escamotable pour augmenter le volume disponible.
- Dacia Lodgy : la plus abordable, à partir de 13 900 €.
- BMW Série 2 Gran Tourer : première incursion de BMW sur ce segment, offrant 645 litres de coffre et le standing de la marque.
- Opel Zafira Tourer : premier à proposer une troisième rangée laissant un plancher plat, 7 places en option.
- Ford S-Max : allure sportive, moteurs puissants, transmission 4X4 disponible.
- Volkswagen Sharan : grand frère du Touran, doté d’un coffre géant de 955 litres et de portes coulissantes à l’arrière.
- Ford Grand C-Max : 7 places et moteurs Ecoboost pour une consommation maîtrisée.
- Toyota Prius : version hybride, réputée pour sa fiabilité.
- Ford Galaxy : coffre pouvant atteindre 700 litres.
- Kia Carens : rapport qualité-prix attractif, 7 places de série, habitacle lumineux et confortable.
- Seat Alhambra : unique minifourgonnette de la marque, basée sur le Sharan, avec 6e et 7e places en option pour 1 665 €.
- Fiat 500L Wagon : format compact (4,37 m), parfait pour la ville, 7 places dès la première finition.
Alors, serez-vous tenté par une minifourgonnette audacieuse ou préfèrerez-vous suivre la vague VUS pour votre prochain achat ? Un choix qui en dit long sur vos envies… et sur votre vision de la famille au volant.
